Turizm ve yerel servis acentaları

Turizmi MECAZ haline getirenlere (gerçek anlamının dışında tamamen farklı kullanmak) KIYAS yapma zorunluluğu ortaya çıkıyor...

100 yaşında dede gibi, ‘’bizim zamanımızda’’ diyerek başlamaktan bıktım... Umarım artık, ET TEKRARU AHSEN, VELEV KANE YÜZSEKSEN yapmayız (doğru, yüz seksen kez yinelense yeridir)...

Dünya normlarında yerel acentanın temel işlevleri;

  • Tur operatörü adına otellerle anlaşıp kontenjan almak,
  • Operatör ve tesis arasında filtre/köprü/bağlayıcı olmak,
  • Tur operatöründen gelen rezervasyonları yapmak,
  • EB, KICK-BACK vb. teşvikleri sağlamak ve bildirmek,
  • Tesisler dolduğunda uygun alternatif(ler) bulmak,
  • Transferleri, önce güvenli – dakik  ve konforlu yapmak,
  • Rehberlik ve günlük turları organize etmek,
  • Menfi-müspet, operasyonla ilgili her detayı raporlamak...

Dünya normlarında yerel acente olmak için gereken;

  1. Tur operatörü olmadan varolamayacağını kabul et,
  2. Dürüst ol, yapamayacağını vaad etme,
  3. Yaptığın işi ciddiye al, sev ve saygı duy,
  4. Servis verdiğin pazarı iyi çalış, öğren,
  5. Tur operatörünün dilini bilmiyorsan ortak iletişim dilini bil (genellikle İngilizce),
  6. Tur operatörünün ‘’müşteri’’ senin ‘’satıcı’’ olduğunu kabul et,
  7. Sürekli yeni ürün bul ki satışta farklılık ve devamlılık sağla...

‘’Tur operatörleri sütten çıkma ak kaşık mı ?’’... Elbette hayır... Bu yüzden, görev-yetki-sorumlulukları detaylı belirtilmiş, kimin ne yapacağı belli anlaşmalar hazırlanmalı, Tur operatörünün lisansları incelenmeli, risk değerlendirmesi yapılmalıdır... Aircraft Charter Agreement (Hava Taşıma Anlaşmaları) incelenip, tur operatörünün ne kadar ciddiye alınacağı ve güvenileceğine karar verilmelidir...

‘’Force Majeure’’ün (MUCBİR SEBEP) en olumsuz etkilerini hisseden sektör turizmdir... Çölde buz, Alaska’da soba ticaretinde bile RİSK vardır ama turizmde, 40 yılda şahit olduğum mucbir sebeplerin başlıklarını listelemek için 5 sayfaya daha ihtiyaç var... Anarşi, 12 Eylül, İran-Irak Savaşı, turizmde ilk 3 yılın tecrübeleri...

Doğal (yangın-sel-deprem-fırtına vs.), Siyasi (seçim-anarşi-iç savaş-darbe-terör-savaş vs.), Kaza (uçak-gemi-tren-otobüs-tekne-jet.ski-paraşüt vs.), Mali (ekonomik kriz-mal yokluğu-fiyat dengesizliği-kurda ani iniş/çıkışlar vs.) bazı örnekler... Hiçbiri kendisinden kaynaklanmayan bu durumlarda ilk ve en çok kaybeden mutfak, yani tur operatörüdür...

Genel Koordinatörlüğünü yaptığım Çek Tur Operatörünün yerel para birimi Kron’un Euro’ya karşı bir gecede %24 değer kaybında, Kron ile paket satılmış 1.400 yolcunun X 10 geceleme X 50 Avro ortalama ile 168.000 Avro kaybına şahidim... Yerel servis acentasının ayak oyunları da üstüne binip; çıkıştan sonra ödeme anlaşması, tek taraflı, peşin ödeme olarak değiştirilince 250.000 Avro için Türkiye Spesiyalisti Tur Operatörlüğü kapanmıştır... GÜNAH KEÇİSİ yapılmıştır !!!

DEVLET, REKLAMLARI SÜBVANSE EDECEĞİNE TÜRKİYE’YE TURİSTİK OPERASYON YAPAN HER ÜLKENİN PARA BİRİMİNİN KABUL EDİLMESİNİ SAĞLAMALIDIR... Bir çok ülkede, ‘’Para Birimini Koruma Kanunu’’ gereği başka para biriminde satış yapılamaz... Yapılsa da kimse almaz zira her ülke bizim gibi ‘’DÖVİZ KÜLTÜRÜ’’ne sahip değildir... Bahsi geçen tur operatörü kapandığından bu yana Çekya’dan %50 daha az yolcu gelmektedir... 5 Yılda 250.000 daha az yolcu... Kim kaybetti ? TÜRKİYE...

Antalya’da, ve dahi Marmaris, Fethiye ve Bodrum’da, ‘’Plaj Öperleri’’ adını verdiğim yeni bir eküri, pazarı domine etme çabasında... Yerel Servis Acentalığını sindirmediklerinden kendilerine Tur Operatörü kisvesini yakıştırırlar... Nalıncı keserini nalıncıdan daha iyi kullanan bu muhteremlerin ortak özelliği otellerin satıştan sorumlu tayfasıyla da sıkı-fıkı arkadaş olmalarıdır... Facebook’a, Instagram’a gir... Maşallah her gece ‘’turizmi geliştiriyorlar’’... Yılda 4 tatil de cabası...

Bunlar, yerel servis vermez... Kaptıkları bir veya birkaç küçük ve orta ölçek YARI AMATÖR tur operatörcüğünü temsil ederler... ‘’MALUM’’ Incoming Yazılımını yükletip, bu yazılımı kullanabilen iki elemanla ELİM SENDE oynarlar... Gelen rezervasyon işlenirken otomatik otele geçer... Neredeyse tamamı TRANSFER, ZİYARET, TUR gibi gereksiz detaylarla uğraşmazlar... Hatta merak edip, yolcular neye benziyor diye bir kez gidip bakmazlar...

Peki, bütün bu servisleri kim verir ??? Akdeniz’de en büyükler ve kendi yerel acentası olan tur operatörleri dışında  herkes AYNI HAVUZ’da yüzer... Birbirini bir kaşık suda boğacak kadar rakip operatörlerin yolcularını aynı TAŞERON HALLEDER... Bu taşeron para da istemez, para verir... Yolcuya 2 Euro maliyetli ‘’hamam turu’’ 25 – 30 Euro’ya satılıp, hamam dönüşü kelle başı gerdan kırılan alışveriş merkezlerinin insafına bırakılır... Yolcular, Türkiye’de dişlerini sıkıp, mecburen sırıttıklarından bizimkiler; ‘’Alp Abi, çok memnundular, gülerek yolcu ettik’’ derler...

İsteyene, acenta ve yolcu adını, tarihi, uçuşu, oteli vermeye hazırım... Bazı REKLAMASYON (müşteri şikayetleri) ve sonuçlar... BİR SEZONDA;

  • 567 yolcu transfer sırasında şöförlerin uyuduğundan şikayet etti, ACENTANIN CEVABI; ‘’HERKESİN ŞÖFÖRÜ UYUYOR’’...
  • 16.000’in 1.300’ü teyitli rezervasyonundan farklı otelde yatırıldı, ACENTANIN CEVABI; ‘’YER BULDUKLARINA DUA ETSİNLER’’... ARADAKİ FİYAT FARKI DA VERİLEN OTEL DAHA DÜŞÜK KATEGORİ OLMASINA RAĞMEN OPERATÖRE FATURA EDİLDİ...
  • Herşey dahil kalıp otelden çıkmayan yolcular kanlı dizanteri oldu, ACENTANIN CEVABI; ‘’DIŞARIDA SU İÇMİŞLERDİR, HEM OTELİ KIZDIRMAYALIM, BÜTÜN YOLCULARI ATAR’’...
  • 200’ün üzerinde tur satılıp, otelinden alınmayan yolcular için, ACENTANIN CEVABI; ‘’TURLARI BİZ ORGANİZE ETMİYORUZ Kİ’’...

Servis vermeyeceksin, sonra da turizmi idare edeceksin, domine edeceksin... Tur operatörü, bu şikayetler için 87.000 Euro ödeyecek, sen de geyik muhabbetinde operatörün adını pisleyeceksin... Yolcu, AB tüketiciyi koruma kanunları gereği gerek konaklama, gerekse ulaşım için sigortalıdır... Tur operatörü patlatmak milli spor haline geldi... Servis vererek kazanılamayacak para nasıl kazanılır ?.. Sözde net fiyatlara günlük 3 – 5 – 10 Euro çakıp, EB ve KICK-BACK’leri iç edip, hiçbir reklamasyonu kabul etmeden ve tur operatörünü sezon ortasında patlatıp sigorta şirketine 1 maliyeti 5 faturalayarak !!!

Selamlarımla,

 

MAKALE YORUMLARI
Sizde Yorum Ekleyin